Семейство флагманского седана Genesis G80 пополнила новая версия. Она отличается абсолютно черный экстерьером и, что не удивительно, получила приставку Black в названии.
Genesis G80 Black лишили всех хромированных деталей в отделке, заменив их на глянцевые черные. Еще автомобилю затемнили решетку радиатора, воздухозаборники, внутренние ободки фар, эмблемы и даже крышку радара ADAS. Единственное отклонение от темы — серая надпись Genesis на задней двери. Ездит такая версия авто на 20-дюймовых глянцево-черных легкосплавных дисках с плавающими центральными колпаками, напоминающими Rolls-Royce.
Отделка салона также следует черной тематике. Помимо черной кожи, которой отделаны сиденья и дверные карты Genesis G80, в темном цвете также выполнены подрулевые переключатели, боковые пороги, эмблемы и динамики. Приборная панель и центральная консоль получили вставки Black Ash Realwood.
Комплектуется Genesis G80 Black стандартным 2,5-литровым четырехцилиндровый турбодвигателем на 300 л.с. Еще он может поставляться с 3,5-литровым турбомотором V6 с отдачей 375 л.с. Мощность передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Версия Genesis G80 Black уже доступна к заказу на рынке Кореи по цене от 82,7 миллиона вон (около 56 тысяч долларов). Позже седан появится на рынке Австралии. Будет ли он доступен в Европе и США, на данный момент неизвестно. В Корее он присоединится к ряду моделей серии Black, а именно седану G90, кроссоверам GV80 и GV80 Coupe.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
