Актер Джейсон Момоа, известный по фильмам «Конан-варвар», «Игра престолов», «Аквамен» и «Звёздные врата: Атлантида», прокатился по Южной Калифорнии на винтажном кабриолете Bentley 4½ Litre Blower. С 1927 по 1931 год британская компания Bentley Motors изготовила 55 таких автомобилей.
Сейчас такой автомобиль стоит не менее 10 миллионов долларов, но кабриолет Момоа — это рестомод стоимостью 300 тысяч долларов. Как ранее писал таблоид The Daily Mail, он был построен в 1952 году. Подобные автомобили шасси Bentley Mark VI производит британская компания Racing Green Engineering. Для рестомодов используют 5,7-литровый рядный восьмицилиндрового двигателя Bentley B80.
Занималась ли изготовление автомобиля Момоа эта компания, точно не известно, но выглядит он впечатляющее. Кузов кабриолета окрашен в цвет British Racing Green. Мягкий складной верх черного цвета. Салон отделан с зеленой кожей.
В октябре 2021 года Момоа на этом же автомобиле был замечен в Лондоне, где он продвигал свой на тот момент последний фильм «Дюна». Праворульный кабриолет отлично вписался в транспортный поток британской столицы. Актеру даже пришлось немного постоять в пробке.
Оригинальный Bentley 4½ Litre Blower комплектовался 4,4-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с механическим нагнетателем Рутса. Максимальная мощность агрегата — 175 л.с при 3500 об/мин. Со стандартным кузовом автомобиль разгонялся до 150 км/ч, а в гоночной настройке — до 190 км/ч. В 1929 году его укомплектовали компрессорным мотором, разработанным инженером Амхерстом Виллиерсом. В стандартной версии он выдавал 175 л.с., а в форсированном гоночном варианте — 250 л.с.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
