На аукционе Bring a Trailer продали редкий гоночный среднемоторный хэтчбек Renault Clio V6 Trophy. Этот автомобиль был выпущенный тиражом в 159 экземпляров. Проданный экземпляр имел порядковый номер 118.
Владельцу удалось выручить за спорткар, использование которого разрешено только на гоночных треках, 75 000 долларов. Такая стоимость обусловлена редкостью и уникальностью модели. Специалисты Renaultsport создали для автомобиля специальный широкий кузов, в который интегрировали каркас безопасности. Также его лишили всякой отделки.
Кузов хэтчбека дополнили передним и задним спойлерами, боковыми воздухозаборниками. Ездит модель на 18-дюймовых колесах Cromodora обутых в шины Yokohama ADVAN. В салоне установлены гоночные ковши с шеститочечными ремнями Sparco, приборная панель Magneti Marelli и рулевое колесо Sparco. У автомобиля нет одометра, поэтому его пробег неизвестен.
В движение Renault Clio V6 Trophy приводит безнаддувный 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 281 л.с. и 307 Нм крутящего момента, который сопряжен с шестиступенчатой секвентальной коробкой передачи Sadev и системой заднего привода. Двигатель был адаптирован от Renault Laguna и установлен поперечно перед задними осями.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
