Перевозка грузов – дело не легкое. Что уж говорить о транспортировке габаритных объектов, размер которых эквивалентен футбольному полю. Для этого нужна не только практика и сноровка, а и правильный выбор маршрута. Ведь вероятность застрять с таким грузом на узкой дороге очень высока.
Один из инцидентов, который наглядно демонстрирует, как не нужно делать, произошел в городе Люлин (штат Техас, США). Водитель грузовика, транспортировавший огромную лопасть ветрогенератора, не смог войти в поворот. Произошло это на железнодорожном переезде. Пока мужчина думал, как ему выйти из ситуации, к месту начал приближаться поезд.
Как только водитель увидел опускающийся шлагбаум и загоревшийся красный сигнал светофора, он резко начал движение вперед. Вероятно, он решил, что небольшое повреждение сигнального столба и лопасти не станет большой проблемой. Однако было слишком поздно. Поезд врезался в лопасть и сломал ее. От удара грузовик опрокинулся. К счастью, водитель серьезно не пострадал, отделавшись ссадинами и ушибами.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
