Как известно, в Европе действуют строгие нормы по выбросам СО2 автомобилями. С каждым годом они становятся жестче, поэтому автопроизводителям все труднее вписываться в нормативные показатели. В случае выхода за грань, которая в настоящее время составляет 95 грамм на один километр пути, компании оплачивают колоссальные штрафы.
Сертификационные органы при подсчете показателя учитывают не одну модель компании, а все проданные машины за определенный период. Именно поэтому в модельных линейках многих компаний все чаще появляются гибриды и электромобили. Таким образом они достигают нужного среднего показателя по выхлопам. Однако производители нашли еще один выход. Они заручаются поддержкой тех марок, показатели которых гораздо ниже нормы, «объединяя» свои выбросы. Так поступила и Honda, которая подружилась с Tesla.
Да, у японской компании есть в линейке электромобиль – Honda e – но модель недавно вышла на европейский рынок, пока уровень продаж не позволяет перекрыть показатели выбросов других автомобилей. Поэтому компания подписала соглашение с Tesla об объединении результатов продаж в Европе. Тесла сделала это не просто так, она получит внушительную компенсацию за свои «услуги». Стоит отметить, что американская компания не впервые объединяет свои результаты продаж. Ранее подобное соглашение она заключила с группой Fiat-Chrysler. Взамен концерн стал спонсором строительства Гигафабрики в Берлине.
Также к подобным решениям прибегали Ford и Volvo, где донором выступила шведская компания (в которую в том числе входит электромобильный стартап Polestar). Toyota разрешила присоединится к своему результату компании Mazda, а теперь и Renault ждет новых партнеров на фоне высоких продаж Zoe.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
