Оригинальный трюк проделала Honda со своими новыми внедорожниками Passport. Специалисты компании отправились в пустыню, прихватив с собой кран и три единицы указанного автомобиля. Там они подняли их в воздух, предварительно соединив между собой.
Трюк, в ходе которого Honda хотела продемонстрировать прочность проушин и фаркопа Passport, получился довольно зрелищным. В нем задействовали внедорожники в версии TrailSport и TrailSport Elite в стандартной комплектации. Передняя часть верхнего Honda Passport была прицеплена к крану, второй внедорожник был прикреплен к нему и висел на сцепном устройстве III-класса, а третий – к сцепному устройству второго авто. Таким образом нагрузка на крюки первого Passport составила более 14 000 фунтов (около 6350 кг).
То есть передние точки крепления на Passport смогли выдержать вес, который вдвое превышает массу самого внедорожника. А все потому, что они сделаны из чугуна. Что касается фаркопа, то он оснащен 7-контактным разъемом и двумя дополнительными точками крепления. Поэтому также выдержал такую нагрузку.
Напомним, что Honda Passport в версии TrailSport оснащена массивными защитными пластинами на днище и крупными колесами, обутыми в вездеходные шины General Grabber от General Tire. А под капотом модели установлен 3,5-литровый атмосферный двигатель V6 мощностью 285 л. с. и 355 Нм крутящего момента.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
