Дизайн-студия британского дизайнера Яна Каллума представила собственное видение экологически чистого автомобиля будущего. Свои идеи авторы проекта продемонстрировали на примере Porsche 911. Салон спорткара отделали материалами из различных бытовых отходов: яичной скорлупы, кофейного жмыха, красной чечевицы, грецких орехов и риса.
В качестве консультанта к проекту привлекли компанию Ottan, которая специализируется на экологических технологиях. В частности, благодаря ее специалистам был создан гладкий непрозрачный материал из яичной скорлупы и смолы, на 78% состоящий из переработки. Его использовали на накладке стеклоподъемника. Добавив в смесь грецкие орехи разработчики увеличили содержание вторичного сырья до 84%. По словам Каллума, для создания полупрозрачных материалов для крышек ламп и выключателей с подсветкой также подходят просроченный рис и чечевица.
Традиционно используемый в отделке салона пластик дизайнеры заменили материалом из кофейного жмыха. Центральную часть сидений экспериментального Porsche 911 отделали текстилем. Он изготовлен из выловленных в океане пластиковых отходов. Боковины сидений — из переработанных пластиковых бутылок. Как отмечается, на массе автомобиля замена отделки на экологически чистую не отразилась.
В дальнейшем Каллум намерен расширить ассортимент эко-материалов. Дизайн-студия уже разработала композит из пеньки и льна. Он уже доступен покупателям скутера Barq EV. В серийных автомобилях материалы из переработанной чечевицы и кофейного жмыха могут появиться уже в ближайшее время.
В этом направлении также работают такие компании как BMW и Volvo. В частности, новый Volvo EX90 содержит почти 50 кг переработанного пластика и материалов на биологической основе. А компания BMW в 2021 году показала концепт iVision Circular, полностью изготовленный из переработанных материалов. С 2025 года материалы из переработанных рыболовных сетей появятся в серийных автомобилях баварской марки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
