Кроссоверы Mercedes-Benz GLE и GLE Coupe пережили плановое обновление. Автомобили наделили новыми функциями и технологиями, а также электрифицированными силовыми установками.
Конечно кроссоверам освежили и внешность. В частности, обновили передний бампер, решетку радиатора и задние фонари. Посление получили наполнение с новой графикой. Также для автомобилей предложены два новых оттенка для кузова – Twilight Blue и Alpine Grey. Стандартный GLE будет предлагаться с 19- или 20-ти дюймовыми колесными дисками, а GLE Coupe – с дисками диаметром 21 дюйм.
В оснащение салона включены новое рулевое колесо с сенсорными кнопками, обновленная мультимедийная система MBUX с поддержкой беспроводных Android Auto и Apple CarPlay, а также голосовым помощником. В отделке используется высококлассная кожа и алькантара, которые оттеняют хромированные вставки.
В список систем помощи водителю добавили ассистенты, которые упрощают маневрирование на дороге. Еще появился внедорожный режим, который отображает на центральном дисплее углы крена, поворот руля, вид передних колес и дороги.
Моторная гамма включает только электрифицированные силовые установки. В их числе «мягкие» гибриды со встроенным 48-вольтовым стартер-генератором, и подключаемые гибриды нового поколения. GLE 400e 4Matic будет приводить в движение 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который работает в паре с электромотором на 136 л.с. Суммарная отдача составляет 386 л.с. и 649 Нм крутящего момента. Разгон с места до «сотни» занимает 6,1
с.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
