Юбилейный, 40-тысячный по счету мобильный кран Liebherr – модель повышенной проходимости LRT 1100-2.1 был официально передан польской энергетической компании PGE GiEK в ноябре. Компания Liebherr впервые открыла свой завод по производству мобильных кранов в Эхингене в 1969 году и поставила свой 20 000-й кран в 2006 году. 30-тысячный автокран появился всего восемь лет спустя. А на изготовление последующих 10 000 кранов понадобилось итого меньше - шесть лет.
Заказчик PGE GiEK является частью крупнейшей группы компаний в энергетическом секторе Польши - PGE Capital Group. PGE GiEK управляет двумя угольными шахтами и пятью электростанциями в различных регионах страны. Компания уже несколько десятилетий использует внедорожные краны Liebherr. Одновременно с LRT 1100-2.1 компания также получила мобильный кран LTM 1030-2.1.
Решение о покупке 100-тонного крана новой серии кранов повышенной проходимости LRT от Liebherr также было основано на высоком уровне удовлетворенности кранами прежней
серии LTL. Самый старый мобильный кран, который до сих пор находится в эксплуатации польской компании, - это 80-тонная модель на площадке в Богатыни. Этот LTL 1080 был построен в 1991 году и уже наработал более 19 100 часов.
PGE GiEK в основном использует краны Liebherr для обслуживания и ремонта горнодобывающей техники, строительства подъездных путей к местам добычи полезных ископаемых, а также для установки и демонтажа конвейерных лент.
История успешных кранов
Liebherr-Werk Ehingen GmbH впервые открылось в 1969 году как дочернее компания Ганса Либхерра, которое в то время было индивидуальным предприятием. В том же году началось производство мобильных кранов и судовых кранов. Первые гусеничные краны завод поставил в 1978 году - они имели грузоподъемность более 500 т.
В связи с растущими требованиями к грузоподъемности для постоянно увеличивающегося ассортимента мобильных кранов, с 1980 года было принято решение сосредоточиться исключительно на мобильных кранах в Эхингене, а производство судовых, оффшорных и контейнерных кранов перенести на предприятие Liebherr-Werk Nenzing GmbH.
С середины 80-х годов серия автокранов была преобразована в новую серию вездеходных кранов LTM. В этом поколении кранов использовались совершенно новые технологии для комбинированного использования на дорогах и бездорожье. В итоге они стали чрезвычайно популярными среди клиентов в Германии и за ее пределами, что стало основой для компании Liebherr, которая стала лидером рынка мобильных кранов. Сегодня примерно каждый второй мобильный кран повышенной проходимости, поставляемый в любую точку мира, производится компанией Liebherr.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
