Знаете, сколько в Украине ежегодно образуется отходов изношенных автомобильных шин? Более 150 000 тонн!
И все они оказываются на свалках, где каждая шина гниет более 100 лет, испуская в воздух вредные миазмы.
Из чего делают современные автомобильные шины
На производство современных шин идет примерно 200 компонентов. В том числе:- 19% - натуральный каучук;
- 39% - синтетический каучук (бутадиен, стирол, бутил каучук);
- 4% - синтетические волокна из полимеров для армирования (нейлоновые и арамидные волокна, вискоза, диоксид кремния и др.);
- 12% - высокоуглеродистая сталь;
- 26% - различные наполнители (сажа, силикагель, мн.др.)
Что происходит в мире с отходами изношенных шин
- из 26% таких отходов делают наполнитель для дорожных покрытий;
- 11% выбрасывается на свалки, где шины разлагаются более сотни лет;
- 7% расходуется в гражданском строительстве в виде барьеров, лестниц, подпорок, уличного декора, и т.д.
- 7% перерабатывается в синтетический материал для покрытия игровых и детских площадок;
- 49% сжигается, как топливо. Удельная теплота сгорания шины больше, чем даже у угля. Вот только шины сгорают очень грязно, и требуют множества затрат на очистные сооружения выбрасываемого в воздух продукта.
Экологичные автомобильные шины
Учитывая все эти данные, многие крупнейшие производители шин тратят миллионы долларов на изобретение биоразлагаемых материалов, из которых можно было бы создавать автомобильные шины.К примеру, компания Michelin вот уже на протяжении нескольких лет ежегодно вкладывает более $800 млн. в год в изучение таких возобновляемых компонентов, а также организует саммит под названием Movin'On, где в том числе обсуждаются последние инновации в данной области. В 2017 году инженеры Michelin продемонстрировали на саммите свое новое изобретение - шину на 80% выполненную из таких материалов, как древесное волокно, солома и свекла.
Несколько производителей, таких, как Pirelli, Michelin, Goodyear и Continental вступили в важные партнерские отношения с биотехнологическими компаниями, которые также сосредоточились на зеленой химии.
Goodyear работает над заменой некоторых компонентов сырьем из сои. Yokohama использует для этого апельсиновое масло. А компания Continental AG исследует возможность применения в производстве шин сырья из простых полевых одуванчиков, и вместо сажи использовать кремниевую кислоту.
Так что у человечества появилась надежда: вполне вероятно, в ближайшие годы автомобильные шины если не окончательно, то хотя бы частично станут производить из биоразлагаемых материалов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
