Нынешнее поколение Mazda6 выпускается с 2012 года и уже пережило несколько обновлений. А значит, совсем скоро мы увидим преемника модели. Тем более, что в Mazda уже намекали нам, как может выглядеть следующая генерация “шестерки”. Автомобильный ресурс Carscoops опубликовал дизайнерское представление того, как может выглядеть будущая Mazda6. За основу взята стилистика концепт-кара Mazda Vision Coupe, показанного на Токийском моторшоу осенью 2017 года и, конечно же, фирменная дизайнерская философия Mazda Kodo. Динамичный силуэт с сильно наклоненными стойками, длинный капот, плавные изгибы и крупная фальшрадиаторная решетка с хищным взглядом фар по краям. Традиционно, есть и акцент на хромированных элементах, причем художник добавил их и внизу передних дверей - точно так, как это было на прототипе. Точно так же была сохранена чистота линий и форм. Автомобиль смотрится весьма гармонично и в то же время стильно.
Жаль только, не показана корма седана. Впрочем, издание заявляет, что там круглые светодиодные фонари и сдвоенные выхлопные патрубки. И будут они совсем не бутафорскими! Все дело в том, что не так давно в автомобильном мире прошли слухи, что следующее поколение Mazda6 может быть заднеприводным, и более того - с рядным шестицилиндровым двигателем! В нем скорее всего также будут применены технологии Skyactiv-X и “мягкая” гибридная система. Соответственно, и силовая отдача ожидается в районе 300-350 л.с. Напомним, что нынешнее поколение Mazda6 оснащается бензиновыми силовыми агрегатами 2.0 и 2.5, а также дизелем 2.2
Традиционно соперниками “шестерки” в этом классе являются Toyota Camry, Ford Mondeo, Honda Accord, Volkswagen Passat и Hyundai Sonata. Но изменение концепции может расширить список конкурентов, посягая, например, на территорию большой немецкой тройки. Впрочем, пока это все остается на уровне слухов и представлений, ведь официально Mazda объявила, что ближайшие несколько лет не планирует выпуск глобальных новинок. А как вам такой дизайн Mazda6?
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
