В этот день, 28 сентября 1982 года был презентован автомобиль Opel Corsa первого поколения (S83). Он стал весомым ответом General Motors на бурно развивающийся класс супермини – субкомпактных машин с передним приводом и поперечно расположенным мотором. Таким образом новинка должна была конкурировать с такими популярными моделями как Fiat 127, Ford Fiesta и Volkswagen Polo.
Производство Opel Corsa развернули на заводе в испанском городе Сарагоса. Заметим, что этот автомобиль продавался также и под другими брендами GM – Vauxhall, Сhevrolet и Holden.
Сперва он предлагался только с двумя вариантами кузовов – 3-дверный хэтчбек и 2-дверный седан. В 1984 году к ним добавились 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. На некоторых рынках был доступен еще и 3-дверный фургон, с задними боковыми окнами или без них. Седаны выпускались с обозначением Corsa TR и отличались от хэтчбеков решеткой радиатора и отсутствием пухлых надкрылок.
Сorsa изначально комплектовалась карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,0 л (45 л. с.), 1,2 л (53 л. с.) и 1,3 л (70 л. с.). Последний был доступен на версии SR, которая оснащалась спойлером у заднего окна, легкосплавными дисками и спортивными сиденьями. Также предлагался и 1,5-литровый турбодизель Isuzu мощностью 67 л. с.
В 1987 году машина претерпела рестайлинг – появилась решетка радиатора, унифицированная для хэтчбеков и седанов, видоизменился интерьер. В этом же году дебютирует и 1,6-литровый агрегат с многоточечным впрыском, мощностью 106 л. с. С этим мотором версия Corsa GSi могла разгоняться до 186 км/ч.
1990 год ознаменовался очередными новшествами в дизайне, которые коснулись бамперов, фар и решетки радиатора. В 1992-м из линейки убрали 1,0-литровый двигатель, который не мог удовлетворять грядущим экологическим нормам Евро 1.
А в 1993 году на смену Corsa A (S82) пришла машина второго поколения – Corsa B (S 93). Модель стала очень успешной. Только машин первого поколения было реализовано 3,1 млн. ед. А всего на сегодняшний день продано более 14 млн автомобилей шести генераций.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет -
Ретро 22 мая 2026 21:51Как рождались эксклюзивные автомобили от Pininfarina
