Прошло меньше недели с тех пор, как в Украине возобновили услугу заказа индивидуальных номерных знаков на автомобили. За это время одобрили изготовление 289 комплектов, но было и довольно много отказов.
В пресс-службе МВД рассказали, что отклонить заявку могут в ряде случаев. Чаще всего отказывали из-за тождественного или похожего начертания знаков. Или присутствии в номере одновременно украинских и латинских букв. Так что с этими момента нужно быть предельно внимательными.
Индивидуальный номер должен быть максимально уникальным. Поэтому в Электронном кабинете водителя есть функционал проверки доступности комбинаций разных символов. Если желаемое сочетание символов уже используется другим пользователем, то заявка принята не будет.
Но бывают случаи, когда заявка принята, а отказ пришел позже от администратора сервисного центра МВД. В таком случае вопрос можно решить, добавив в номер, например, графический элемент. Однако для этого нужно обратиться непосредственно в СЦ МВД Так как макет можно заказать только офлайн.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
