Сменить поколение готовится компактный кроссовер Kia Seltos. Помимо обновленной внешности ему также обещан 7-ступенчатый «автомат» в паре с дизельным мотором.
Прототипы новинки уже выехали на тесты, где и попали в объективы фотошпионов. Рассмотреть изменения довольно сложно из-за плотного камуфляжа и дополнительных надстроек, скрывающих переднюю и заднюю части автомобиля. Можно отметить наличие новых фар и переработанного бампер, в который интегрирован широкий воздухозаборник. Установлены иные колесные диски со стильным дизайном.
Но ключевое изменение кроется под капотом Seltos. По данным инсайдеров – это 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 116 л. с., который впервые будет работать в паре с семиступенчатым «автоматом». И это станет настоящим прорывом, так как сейчас дизельная версия кроссовера предлагается исключительно с шестиступенчатой «механикой» или «автоматом».
Отмечается, что с такой установкой кроссовер Kia станет экономичнее и динамичнее, а еще семиступенчатая коробка передач позволит снизить уровне шума в салоне и сделать авто экологичнее. В компании уверены, что такой вариант кроссовера станет одним из самых интересных предложений в сегменте.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
