В преддверии дебюта, который намечен на 27 февраля, компания Kia опубликовала серию фото новинки с индексом EV4. Это электромобиль С-класса, который выйдет на рынок в кузовах хэтчбек и седан.
Судя по снимкам, новые седан и хэтчбек Kia EV4 будут выполнены в фирменной стилистике марки и присоединятся к уже существующим EV3, EV5, EV6 и EV9. Модели получили обтекаемый кузов с плавными линиями и гранями, узкую светодиодную оптику, расширенные крылья, эффектные накладки на колесные арки, темные стойки С и массивный свес. У электрокара выдвижные дверные ручки и панорамная крыша.
EV4 в кузове седан и хэтчбек получили немало отличий. Например, у седана вертикальные задние фонари, которые по своей графике повторяют фары, а у хэтчбека они иной формы и соединены тонкой светоиодной полосой. У седана больший угол наклона задних стоек и более стремительный профиль, а хэтчбек выглядит более сдержанно. У него другой дизайн стоек и более вертикальное заднее стекло, а еще спойлер на крыше. Помимо базой версии будет предложена и высокопроизводительная GT-Line.
Салон нового Kia EV4 на фото не показали. Известно, что в оснащение войдет три экрана. Силовую установку также не рассекретил, но инсайдеры утверждают, что новинка позаимствует ее у электрокроссовера Kia EV3. То есть седан и хэтчбек получит электромотор мощностью 204 л.с. и 283 Нм крутящего момента. Запас хода до 600 км обеспечит батарея на 81,4 кВтч.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
