Предстоящий Пекинский международный автосалон традиционно станет местом премьеры целого ряда новинок китайского автопрома. В их числе кроссовер-внедорожник Changan Qiyuan E07, известный под внутризаводским кодом CD701.
Официально он позиционируется как «чисто электрический многоцелевой пассажирский автомобиль». Презентация Qiyuan E07 состоится 25 апреля. Тогда будет объявлено «слепое бронирование», а официальный запуск состоится только в октябре.
По некоторым данным, заявка на Qiyuan E07 появилась в министерстве промышленности и информационных технологий Китая в январе этого года. Внешне он напоминает гибрид кроссовера и пикапа с задней частью в стиле фастбека. Сплошая заглушка в передней части кузова «пронизана» сплошной полосой фар. По бокам видны вертикальные прорези воздуховодов. В нижней части — немного выступающая вперед черная «губа» бампера.
Сильно заваленное назад лобовое стекло плавно переходит в крышу, явно напоминающую формой фастбек. Откинув заднюю ее часть, можно превратить кроссовер в пикап. Вместо привычной багажной двери откидной борт, облегчающий погрузку-выгрузку багажа.
Габариты Qiyuan E07 — 5045 х 1996 х 1640/1665/1695 мм. Размер колесной базы — 3120 мм. В основе модели лежит новая архитектура SDA от Changan.
В салоне — плавающий центральный экран и беспроводная зарядка для смартфона на центральной консоли. Также автомобиль оснащен орбитальной спутниковой связью, обеспечивающей глобальное покрытие и доступ к интернет в любое время.
Известно, что Qiyuan E07 предложат в двух версиях с приводом на два и все четыре колеса. Моноприводный кроссовер-пикап оснащен двигателем мощностью 343 л.с. Полноприводная версия — двумя моторами мощностью 256 л.с. спереди и 343 л.с. сзади.
Информации о тройном литиевом аккумуляторном блоке нет. Ожидается, что его емкость и срок службы, а тажке запас хода автомобиля-трансформера озвучат во время премьеры. Не исключено, что тогда же станет известен и ценник необычной новинки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
