В американском Айдахо нашли заброшенным культовый спорткар Porsche 911 Targa 1970 года выпуска. В течение 31 года он стоял под открытым небом без должного внимания и ухода.
За годы простоя спорткар не просто покрылся слоем пыли и грязи, а буквально увяз в опавших шишках и сосновых иголках. Они даже заполонили его салон. Проникнуть им туда помогли белки, которые решили, что это их личное хранилище. Один из энтузиастов решил выкупить этот Porsche 911 Targa несмотря на его удручающее состояние.
Спорткар отбуксировали в детейлинг центр и там полностью очистили от шишек, сосновых иголок, листьев и грязи. Оказалось, что состояние авто гораздо лучше, чем казалось изначально. Конечно реставрация нужна и масштабная, так как следы ржавчины есть как на кузове, так и днище. Отделка салона полностью сгнила, так что потребуется замена сидений, перетяжка потолка и дверных карт.
На одометру этого Porsche зафиксирован пробег в 101 тысячу миль (около 162 500 км). Примечательно, что несмотря на годы простоя, оригинальный 2,0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель все еще вращается от рукоятки. Так что есть шанс его восстановить. Затягивать с началом работ не стали. Первым, к чему коснулась рука специалистов, стала замена всех ржавых кузовных панелей.
После этого намерены перейти к мотору, а только потом к восстановлению салона. Нынешний владелец 911 Targa планирует прокатиться на своем приобретении до конца этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
