Suzuki готовит обновление для своего компактного кроссовера Fronx. Прототипы модели выехали на тесты, где и попали в объективы фотошпионов.
Заметили тестовые мулы на дорогах Индии. Отсутствие камуфляжа говорит о том, что внешних изменений не предвидится, основные отличия сконцентрированы под капотом кроссовера. Судя по шильдику, у Fronx появится гибридная версия. По данным инсайдеров, это будет «мягкая» система Super Ene-Charge на 48 Вт. Основа она будет на 1,0-литровом бензиновом турбодвигателе.
Помимо шильдика «Hybrid» также на тестовом прототипе были замечены датчики LIDAR. Они указывают на то, что кроссовер получит передовые системы помощи водителю и ассистенты безопасности. Вероятно, речь идет об автопилоте второго уровня, что большая редкость для бюджетных авто.
Точной информации о дате дебюта обновленного Suzuki Fronx пока нет. Компания намерена презентовать его до конца года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
