Рамный внедорожник Chevrolet Trailblazer, второе поколение которого представили в 2012 году, подвергли рестайлингу. Ему не только подкорректировали внешность, а и оснастили более мощным мотором.
Стоит отметить, что речь идет именно о внедорожнике Trailblazer, который доступен на рынке Бразилии и конкурирует с Toyota 4Runner , а не о компактном кроссовере, который предлагается в США. Он получил переработанную решетку радиатора, фары и задние фонари. Еще автомобилю модернизировали передний бампер, а капот и крылья сделали шире.
Еще одним ярким моментом обновления является добавление новой флагманской отделки High Country с хромированными акцентами на кузове и богатым оснащением. Стандартная версия получила 8-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедийную систему с 11-дюймовым экраном и слот для беспроводной зарядки смартфона. Отделка кабины у Trailblazer выполнена из кожи, а у High Country она двухцветная со специальной вышивкой на подголовниках.
Под капотом обновленного внедорожника установлен 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель Duramax мощностью 204 л.с. и 510 Нм крутящего момента, который работает в паре с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Trailblazer улучшили подвеску и рулевую колонку, тем самым сделав езду более плавной. В продажу на рынке Бразилии новинка поступит в мае этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
