В США в старом сарае автомобильные энтузиасты обнаружили культовый пони-кар Ford Mustang. Машина находится в удручающем состоянии, но она все равно привлекла внимание экспертов.
Дело в том, что автомобиль 1965 года выпуска окрашен в редкий цвет. Это Poppy Red, который представляет собой что-то среднее между красным и оранжевым. Он делает данный экземпляр пони-кара выдающимся в мире классических Mustang. Известно, что авто не выезжало на дороги долгие 45 лет, а последние 26 и вовсе было заперто в старом заброшенном сарае. Конечно же это сказалось на его состоянии.
Кроме кузова и четырех колес от раритетного Ford почти ничего не осталось. В днище авто зияют огромные дыры, а его салон полностью выпотрошен. Осталась только приборная панель. Двигателя также нет. От него остались только отдельные компоненты. Например, поршни и карбюратор. И они находятся не под капотом, а лежат горой в углу сарая. Пригодны ли они к дальнейшему использованию, неизвестною
Помимо деталей двигателя в задней части сарая находятся некоторые детали интерьера, еще приводной вал, колпаки ступицы и тормозные барабаны. Темный складной верх тоже изрядно потрепался. Несмотря на это, специалисты взялись восстановить культовый автомобиль. Они отметили, что на вторичном рынке сейчас можно найти немало оригинальных деталей и вернуть этот Mustang на дороги.
https://www.youtube.com/watch?v=l-UksqOc8gY
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
