Land Rover Defender исполнилось 40 лет

Равно 40 лет назад, в начале марта 1983 года на Женевском автосалоне состоялась премьера первенца джипов нового поколения известной марки Land Rover. Машине дали индекс 110, так как она имела колесную базу в 110 дюймов (2,79 м). А в июле следующего года в новом семействе появилось пополнение: Land Rover 90, с укороченной на 40 см колесной базой. От метим, что в 1990 году эти автомобили этого семейства дополнительно получили и имя собственное – Defender, т. е. «Защитник».

Машины нового семейства существенно отличались от предшественников. Капот стал длиннее, а радиаторная решетка, ранее утопленная в глубине между двумя выступающими крыльями, продвинулась вперед – на один уровень с ними. Лобовое стекло, состоящее прежде из двух половинок, сделали цельным. Колея расширилась со 131,1 см до 149,5 см и поэтому над колесными нишами поставили уширители из пластика.

Коробку передач применили пятиступенчатую, вместо четырехступенчатой. Появился блокируемый межколесный дифференциал, а привод на колеса сделали неодключаемым. Подвеска их вместо традиционных полуэллиптических рессор получила пружины.

Что касается двигателя, то это поначалу была 2,5-литровая карбюраторная «четверка» в 84 л. с. В 1985 году появился и дизель – такого же рабочего объема, но мощностью лишь 69 л. с. А на следующий год на автосалоне в Бирмингеме дебютировала машина с турбодизелем 2,5 л в 86 л. с. Отдельно нужно сказать о мощном бензиновом моторе V8, который позаимствовали у неполноприводных автомобилей фирмы Rover. При рабочем объеме 3,5 л он, имея два карбюратора, выдавала на-гора 136 л. с. и разгонял машину до 150 км/ч.

Отметим, что в дальнейшем автомобили Defender этого поколения постоянно совершенствовались и находились в производстве целых 33 года – до 2016 года включительно.

Рівно 40 років тому, 10 березня 1983 року на Женевському автосалоні відбулася прем'єра первістка джипів нового покоління відомої марки Land Rover. Машині дали індекс 110, оскільки вона мала колісну базу 110 дюймів (2,79 м). А у липні наступного року в новому сімействі з'явилося поповнення: Land Rover 90, з укороченою на 40 см колісною базою. Відзначимо, що в 1990 році автомобілі цього сімейства додатково отримали і власне ім'я – Defender, тобто «Захисник».

Машини нового сімейства суттєво відрізнялися від попередників. Капот став довшим, а решітка радіатора, раніше втоплена в глибині між двома виступаючими крилами, просунулася вперед - на один рівень з ними. Лобове скло, що складається насамперед із двох половинок, зробили цілісним. Колія розширилася з 131,1 см до 149,5 см і тому над колісними нішами поставили уширювачі із пластику.

Коробку передач застосували п'ятиступеневу замість чотириступеневої. З'явився міжколісний блокований диференціал, а привід на колеса зробили невідключним. Підвіска їх замість традиційних напівеліптичних ресор отримала пружини.

Що стосується двигуна, то спочатку була 2,5-літрова карбюраторна «четвірка» в 84 к. с. У 1985 році з'явився і дизель такого ж робочого об'єму, але потужністю лише 69 к. с. А наступного року на автосалоні в Бірмінгемі дебютувала машина з турбодизелем 2,5 л у 86 к. с. Окремо треба сказати про потужний бензиновий мотор V8, який запозичили у неповнопривідних автомобілів фірми Rover. При робочому об'ємі 3,5 л він, маючи два карбюратори, видавала на гора 136 к. с. та розганяв машину до 150 км/год.

Зазначимо, що надалі автомобілі Defender цього покоління постійно вдосконалювалися та знаходилися у виробництві цілих 33 роки – до 2016 року включно.