Возродит соревнования на бездорожье Camel Trophy, но под другим названием, намерена компания Land Rover. Для участников она подготовила специальную версию внедорожника Defender.
Новинка с приставкой 110 Trophy Edition будет предлагаться в двух особых оттенках кузова: желтом Deep Sandglow Yellow и зеленом Keswick Green. В качестве акцентов выступят черные глянцевые вставки, а еще специальное оборудование, в его числе багажник на крыше, лестница, боксы для снаряжение и шноркель. Ездит внедорожник на 20-дюймовых стальных колесных дисках, обутых во внедорожные шины.
Defender 110 Trophy Edition получит в оснащение передние сиденья с подогревом и вентиляцией, а также аудиосистему Meridian. Отделка кабины будет выполнена из черной кожи с прострочкой в тон кузова. В движение спецверсию будет приводить 3,0-литровый дизельный двигатель мощностью 350 л.с. Доступен будет и гибридный вариант с 2,0-литровым бензиновым двигателем, дополненным электромотором. Он выдает 404 л.с. мощности.
Особый внедорожник официально презентуют на Фестивале скорости в Гудвуде (Великобритания). После этого Defender 110 Trophy Edition поступит в продажу по цене от 103 000 евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
