Ни для кого не секрет, что реклама - это двигатель торговли. Для того чтобы привлечь к своему продукту максимум внимания не достаточно снять обычный ролик, нужно сделать его запоминающимся. Именно поэтому автопроизводители привлекают к рекламе новинок звезд мирового масштаба и вкладывают в нее глубокий смысл.
Несколько дней назад компания Fiat представила новый полностью электрический 500е. Для продвижения новинки производитель не пожалел денег и пригласил в качестве амбассадора культового голливудского актера Леонардо Ди Каприо. Данный выбор был сделан не случайно, так как Ди Каприо известен своей активной позицией в отношении защиты окружающей среды.
Итальянский производитель снял два отдельных видео. Первый ролик называется «All-In» и посвящен специальной версии электромобиля Fiat 500е La Prima. В нем звезда кинематографа призывает принять участие в борьбе с изменением климата и пересесть на электромобили. Второй клип получил название «Реинкарнация» и демонстрирует развитие бренда начиная с 1957 года.
Новый электрический Fiat 500е построен на абсолютно новой платформе и стал больше предшественника. В движение его приводит электромотор мощностью 116 л.с., а литий-ионная батарея емкостью 42 кВт/ч обеспечивает запас хода в 320 километров.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
