Львовский фестиваль Leopolis Grand Prix 2017 запомнится участникам и гостям праздника большим количеством интересных автомобилей.
По данным организаторов, в нынешнем фестивале приняли участие 189 экипажей из девяти стран мира. Во Львов приехали многочисленные ретро-клубы, а также частные коллекционеры.
Особенно хочется отметить высокий уровень организации выставки. В этом году все автомобили-участники были разделены по странам-производителям. Кроме того, отдельные тематические площадки были выделены под военную и мотоциклетную технику. В результате экспозиции выглядели очень интересно и органично.
Например, на «Французской улице» были представлены раритетные Citroen, Peugeot и Renault. «Американскую улицу» украшали Buick и Cadillac, Chevrolet и Ford, Oldsmobile и Pontiac. На «Немецкой улице» припарковались Audi, BMW, Horch, Mercedes-Benz, Porsche и Volkswagen.
Впервые в выставке принял участие «Львовский клуб коллекционеров автомоделей», который представил небольшое собрание ретро автомобилей в масштабе 1/43.
В воскресенье в рамках фестиваля проводились гонки по трассе знаменитого «Львовского треугольника» – трех улиц (Стрыйской, Витовского и Героев Майдана), на которых в 30-е годы прошлого века проводилось гонки Гран-При Львова. На дистанции в 3041 м все зарегистрированные участники гонки могли продемонстрировать свое мастерство управления старинным авто, причем, главным критерием было не время прохождения маршрута, а четкое соблюдение лимита скорости. Традиционно соревнования собрали множество участников, которые, несмотря на преклонный возраст ретро машин, с большим азартом сражались за победу.
На протяжении трех дней жители и гости прекрасного старинного города смогли познакомиться с уникальными авто и мотоциклами, увидеть заезды ретро-авто по трассе «Львовского треугольника», а также пообщаться с любителями старинной техники. А уже совсем скоро, 9-11 июня, фанов ретро будет принимать Каменец-Подольский, где пройдет «РетроФест-2017».
Благодарим компанию «Пежо Ситроен Украина» за помощь в подготовке материала.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
