Львовский фестиваль Leopolis Grand Prix 2017 запомнится участникам и гостям праздника большим количеством интересных автомобилей.
По данным организаторов, в нынешнем фестивале приняли участие 189 экипажей из девяти стран мира. Во Львов приехали многочисленные ретро-клубы, а также частные коллекционеры.
Особенно хочется отметить высокий уровень организации выставки. В этом году все автомобили-участники были разделены по странам-производителям. Кроме того, отдельные тематические площадки были выделены под военную и мотоциклетную технику. В результате экспозиции выглядели очень интересно и органично.
Например, на «Французской улице» были представлены раритетные Citroen, Peugeot и Renault. «Американскую улицу» украшали Buick и Cadillac, Chevrolet и Ford, Oldsmobile и Pontiac. На «Немецкой улице» припарковались Audi, BMW, Horch, Mercedes-Benz, Porsche и Volkswagen.
Впервые в выставке принял участие «Львовский клуб коллекционеров автомоделей», который представил небольшое собрание ретро автомобилей в масштабе 1/43.
В воскресенье в рамках фестиваля проводились гонки по трассе знаменитого «Львовского треугольника» – трех улиц (Стрыйской, Витовского и Героев Майдана), на которых в 30-е годы прошлого века проводилось гонки Гран-При Львова. На дистанции в 3041 м все зарегистрированные участники гонки могли продемонстрировать свое мастерство управления старинным авто, причем, главным критерием было не время прохождения маршрута, а четкое соблюдение лимита скорости. Традиционно соревнования собрали множество участников, которые, несмотря на преклонный возраст ретро машин, с большим азартом сражались за победу.
На протяжении трех дней жители и гости прекрасного старинного города смогли познакомиться с уникальными авто и мотоциклами, увидеть заезды ретро-авто по трассе «Львовского треугольника», а также пообщаться с любителями старинной техники. А уже совсем скоро, 9-11 июня, фанов ретро будет принимать Каменец-Подольский, где пройдет «РетроФест-2017».
Благодарим компанию «Пежо Ситроен Украина» за помощь в подготовке материала.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
