Гран-при Италии принесло десятую подряд победу голландцу Максу Ферстаппену на Формуле-1. Второе место занял его товарищ по команде Red Bull Серхио Перес. Таким образом Red Bull продлила свою победную серию до 15 гонок, оставив позади хозяйку трека — Ferrari. Выступающие за нее Карлос Сайнс и Шарль Леклерк заняли третье и четвертое места соответственно. Пятая позиция за Джорджем Расселом из Mercedes.
Как происходила битва лучших гонщиков мира видел наш фотокореспондент Андрей Гончарук. Самыей яркие моменты воскресного уикэнда в Монце он сохранил на своих фото.
Ферстаппен на старте отставал от Карлоса Сайнса, но в конечном итоге вынудил гонщика Ferrari допустить ошибку на 15-м круге и вырвался вперед. С этого момента действующий двукратный чемпион мира уже не оглядывался назад, пока его товарищ по команде Серхио Перес боролся за место на подиуме с другим гонщиком Ferrari Шарлем Леклером.
Перед следующим этапом нынешнего сезона Формулы-1, который состоится 15-17 сентября в Марина Бей (Сингапур), Ферстаппен возглавляет турнирную таблицу пилотов с отрывом в 145 очков. А его команда Red Bull опережает ближайшего соперника Mercedes в Кубке конструкторов на 310 очков.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
