Специалисты ателье Manhart из Вупперталя, которые специализируются на тюнинге автомобилей марки BMW, решили сделать исключение из правил и доработали культовый хот-хэтч Lancia Delta Integrale.
Кардинально менять внешность классического автомобиля тюнеры не стали. Они покрыли кузов пленкой темного матово-зеленого оттенка с красно-серыми полосами. Тюнеры заменили стандартные колеса на 17-дюймовые легкосплавные от OZ Racing, которые соответствуют раллийному характеру Integrale. Также они добавили надписи «Manhart» и «Integrale 400» на задней двери.
Хот-хэтчу затемнили задние фонари, установили спортивный обвес и регулируемый задний спойлер. Салон Lancia отделали кожей и алькантарой. Оснащение при этом сохранили оригинальное. В том числе оставили и кассетный плеер Sony.
Максимум внимания тюнеры уделили силовой установке автомобиля. Они увеличили отдачу 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя до 370 л.с. Это было достигнуто за счет установки нового турбонагнетателя, топливного насоса Bosch и воздухозаборников группы N. Хэтчбек оснастили подвеской KW с койловерами и увеличенными тормозами на обеих осях. Оценили модернизированный автомобиль в 129 900 евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
