Немецкое тюнинг-ателье Mansory представило очередной вариант доработки культового спорткара Porsche 911. Автомобиль получил оригинальный обвес из кованного карбона, интересную отделку интерьера и более мощный турбомотор.
Mansory P9LM Evo 900 Cabriolet создан на базе Porsche 911 Turbo S. Стоит отметить, что в ателье уже несколько лет модернизируют 911 Turbo S, но это были машины с кузовом купе, а теперь пришло время кабриолета.

В компании Mansory подготовили для модели новый комплект аэродинамических элементов из кованного карбона. В комплект вошли передний сплиттер, оклады воздухозаборников, новый капот, прорези на передних крыльях, накладки на передних стойках и рамке лобового стекла. Также из кованого карбона изготовлены расширители крыльев, боковые юбки, боковые воздухозаборники и корпуса боковых зеркал.
Задняя часть выглядит изрядно перегруженной всеми этими накладками и завитушками. Здесь появился фиксированное антикрыло гигантских размеров, причудливый диффузор, а также разнообразие декоративных накладок на кузове. Из карбона выполнены и составные разновеликие 21- и 22-дюймовые колесные диски, спицы которых выкрашены металлизированной фиолетовой эмалью.

Интерьер отделан белой перфорированной кожей с фиолетовыми акцентами. Спереди установили карбоновые ковшеобразны кресла и фиолетовые ремни безопасности.
Но буйство красок и обилие карбона – это еще не все, что сопутствует проекту. В Mansory посчитали стоковый кабриолет недостаточно мощным, поэтому взялись за доводку турбомотора. 3,8-литровая оппозитная «шестерка» прошла ревизию, в результате чего она получила пару новых турбонагнетателей, новую прошивку ECU, даунпайпы диаметром 98 мм и интеркулер с водяным охлаждением. Все это позволило поднять мощность мотора до 888 л.с., а крутящий момент вырос до 1050 Нм.

-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге