К 30-летнему юбилею Honda CR-V компания презентовала специальную версию модели с приставкой Dream Pod в названии. Она черпает вдохновение у капсульных отелей Японии, известных своей простотой.
Honda CR-V Dream Pod – это кемпер на базе семейного кроссовера. В его оснащение включили специальную модульную систему EGOE Nestboard 650. Она интегрирована в багажный отсек и при сложенных задних сиденьях превращается в полноценное спальное место с полноразмерным матрасом, рассчитанным на двоих человек. Также у модуля есть выдвижной отсек, где находится газовая плита, раковина и ящик для хранения посуды.
Кроме спального места и небольшой кухни автодом CR-V Dream Pod оснастили светодиодными лампами и дополнительными USB-портами, шторкой для зонирования салона и затемняющими экранами на окнах, а еще раскладным столиком. На корме кроссовера установили специальные крепления для велосипедов, а на крыше поперечины Thule.
Honda CR-V Dream Pod основана на плагин-гибридной версии кроссовера. То есть в движение его приводит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который дополнен электромотором и батареей на 17,7 кВтч. На электротяге автодом может проехать до 79 км. Отмечается, что на данный момент эта версия кроссовера существует в единственном экземпляре и является концептом. Однако не исключено, что набор аксессуаров, который позволяет превратить семейный автомобиль в кемпер, пойдет в серию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
