Компания Mercedes-Benz Trucks собирается со своим электрическим флагманом eActros 600 попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Для этого магистральный тягач вместе с полуприцепом должен проехать задним ходом более 100 км, причем без остановки. Заезд будет проходить 4 июня на гоночной трассе Motorsport Arena в Ошерслебене, земля Саксония-Анхальт.
Более того, независимо от результатов, автопоезд планируют прогнать задним ходом еще 30 км, но уже по дорогам общего пользования. Финиширует пробег в новом глобальном центре запасных частей Daimler Truck Global Parts Center в Хальберштадте, открытие которого состоится 10 июля.
Целью рекордного заезда является повышения осведомленности об электромобильности, безопасности дорожного движения и имидже профессии водителя. В 2020 году в США установили похожий рекорд Гиннеса, правда на дизельном грузовике, который проехал задним ходом 89 км. Теперь его должны побить. Инициатором стал Марко Хеллгреве, 50-летний офицер вооруженных сил Германии, который и будет находится за рулем Mercedes-Benz eActros 600 во время заезда. И в этом он уже не новичок. Так, в 2008 году Марко установил рекорд, преодолев задним ходом на дизельном грузовике 64 км.
Магистральный электрический тягач Mercedes-Benz eActros 600 завоевал престижный титул «Международный грузовик 2025 года». Производство стартовало в ноябре прошлого года, а уже в декабре клиенты получили первые машины. Автомобиль оснащен тремя блоками литий-железо-фосфатных батарей общей емкостью 621 кВт.ч. В итоге 40-тонный автопоезд может проехать без подзарядки до 500 км, а суммарный дневной пробег достигает 1000 км. Немаловажно, что eActros 600 рассчитан на моторесурс 1,2 млн км за 10 лет, что эквивалентно дизельной модели.
Отметим, что сегодня в Европе насчитывается менее 1000 зарядных станций для коммерческих автомобилей, что явно недостаточно. Поэтому Daimler Trucks запланировал расширить эту сеть втрое к 2030 году, предложив собственные полуобщественные зарядные станции Truck Charge. Последние будут открываться на территориях транспортных предприятий с возможностью платных услуг для сторонних пользователей. Это будет отличным дополнением к проекту Milence – недавно образованному совместному предприятию Daimler Trucks, Traton Group и Volvo Group. СП ставит цель построить в Европе к 2027 году сеть из 1700 зарядных станций для коммерческих автомобилей.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
