В рамках программы лояльности «High Mileage Award» японское подразделение компании Mercedes-Benz раздаст фирменные значки владельцам автомобилей марки с большими пробегами, возраст которых более 10 лет.
Для того, чтобы получить ретро-шильдик, владельцам машин необходимо зарегистрироваться на местном сайте марки и проверить его у официальных дилеров на подлинность. После этому компания выдаст знак, как благодарность за доверие.
Существует несколько вариантов дизайна ретро-эмблемы. Он зависит от того, сколько километров проехал автомобиль, и от того, сколько времени им пользовался владелец. Получить знак можно при пробеге 100 000, 200 000, 300 000, 500 000 и 1 миллион километров или при использовании автомобиля в течение 10, 20 или 30 лет.
Программа «High Mileage Award» работает не только в Японии. Она также есть в США. Только исчисление пробега и возраста иное. Контрольные точки составляют 155 000, 310 000, 466 000, 621 000 и 1 млн миль.
Рекордсменом программы считается греческий таксист Грегориос Сачинидис. Он был владельцем Mercedes-Benz W115 240D 1976-го года выпуска, пробег которого составлял более 4,6 миллиона километров (2,8 млн миль). В знак признательности за преданность компания подарила Сачинидис новый C-класса C200 CDI.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
