Украина и Венгрия согласовали открытие пункта пропуска «Великая Паладь - Надьгодош» для легкового транспорта. С украинской стороны договор подписал вице-премьер-министр Украины — министр развития общин, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков, с венгерской Посол Венгрии в Украине Хеизера Антала. Изменения к Соглашению между правительствами стран по контролю пограничного движения начнут действовать после их ратификации.
Также стороны договорились о движении пустых грузовых автомобилей массой более 7,5 тонн через КПП «Лужанка - Берегшурань». Сейчас такие грузовики пустые и загруженные могут проезжать только через пункт пропуска «Чоп - Захонь». Ежедневно это около 220 автомобилей только со стороны Украины. Всего же на границе с Венгрией действуют пять автомобильных пунктов пропуска.
По словам Кубракова, достигнутые договоренности позволяют начать планирование проектных и инфраструктурных работ для запуска нового пункта пропуска «Великая Паладь - Надьгодош» и обеспечения движения пустых грузовиков на «Лужанке». Также рассматривается возможность строительства нового грузового пункта пропуска «Дийда - Береградоц». Все эти меры позволят увеличить пропускную способность украинско-венгерской границы.
Кроме того Украина и Венгрия рассматривают возможность введения совместного таможенного и пограничного контроля. Это позволит снизить время прохождения контрольных процедур при пересечении границы. Как отметил министра, на данный момент готовятся переговоры по этому вопросу.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
