В модельной линейке Mini может появиться «горячий» среднемоторный родстер с полностью электрической силовой установкой. Об этом руководитель отдела коммуникаций Mini Андреас Лампка рассказал в интервью австралийскому сайту Motoring на прошлой неделе, во время запуска Mini Electric в Майами.
По словам топ-менеджера, окончательное решение будет принято в ближайшее время. Новинку построят на базе концепта Mini Superleggera Vision, разработанного совместно с миланским кузовным ателье Carrozzeria Touring Superleggera. Премьера шоу-кара состоялась в 2014 году в Италии, серийное производство планировали запустить в 2018 году. В компании считают, что будущий электрический родстер сможет конкурировать со спортивным купе Alpine A110. Быстрая и легкая «двухдверка» должна помочь британской марке улучшить ситуацию с продажами, упавшими в прошлом году на 4%.
Задуматься о выпуске «горячего» родстера в Mini решили, сопоставив свои прошлогодние продажи с продажами BMW M. В 2019 году продажи спортивного подразделения выросли на 32%, а сам концерн BMW впервые в истории сумел преодолеть отметку в 2.5 миллиона.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
