Mitsubishi Pajero первого поколения внесли в Зал автомобильной славы Японии

10 ноября 2023, 12:00
Mitsubishi Pajero первого поколения внесли в Зал автомобильной славы Японии

Внедорожник Mitsubishi Pajero 1982 года (первое поколение) пополнил Зал славы автомобильной промышленности Японии (Japan Automotive Hall of Fame, JAHFA), в котором собраны лучшие образцы технического наследия. Жюри отметило рекордные продажи и успехи модели в профессиональном ралли.

На пике популярности внедорожник продавался в 170 странах и был самым экспортируемым продуктом японского автопрома. В период с 1985 по 2007 год спортпрототипы Mitsubishi Pajero одержали 12 побед в ралли-рейде «Дакар».

Помимо Pajero в этом году жюри JAHFA признало заслуги еще трех моделей. В их числе Automo-go 1925 года — первый серийный автомобиль Японии. Также эксперты отметили гоночные и коммерческие успехи Datsun Bluebird type 510 образца 1967 года. Четвертым стал гоночный болид с роторно-поршневым двигателем Mazda 787B 1991 года, принимавший участие в «24 часах Ле-Мана».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз