С начала полномасштабной войны в Украине оборудовали тысячи блокпостов. Со временем их количество значительно уменьшилось, а вот число аварий – нет. Почти каждую неделю появляется информация о том, что на том или другом блокпосту сбили военного или полицейского.
Как рассказал заместитель директора Департамента коммуникации МВД Антон Страшко в эфире «Радио Свобода», начиная с февраля 2022 года в авариях на блокпостах погибло 11 военных и полицейских, 37 – получили травмы. Зачастую причиной ДТП были нарушение водителями ПДД.
«В общей сложности на сегодняшний день в результате ДТП, к сожалению, 11 служащих – это и полицейские, и военнослужащие, погибли. И 37 – получили ранения. Такие данные есть на сегодняшний день с начала полномасштабной войны. Если говорить в целом за случаи ДТП на блокпостах, то чаще всего это нарушения ПДД со стороны водителей. Мы говорим о несоблюдении скоростных ограничений, неучтении дорожной ситуации, в частности, погодных условий», – заявил Антон Страшко.
Как отметил представитель МВД, в этом месяце уже зафиксировано два инцидента. Одна авария с участием военнослужащего пограничной службы произошла 7 ноября на Закарпатье в селе Яноши. Там автомобиль Audi наехал на 21-летнего силовика. С множеством травм его доставили в больницу. Еще один инцидент произошел в тот же день, но уже на блокпосту в Киеве. Сотрудница пограничной службы переходила дорогу когда ее сбил водитель Renault. Женщину госпитализировали.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
