Мост Патона в Киеве находится в неработоспособном состоянии и нуждается в масштабной реконструкции. Об этом заявил генеральный директор "Киевавтодора" Александр Густелев в эфире "5 канала".
По его словам, мост рассчитан только на пять тысяч автомобилей в сутки, однако сейчас там проезжает около 100 тысяч автомобилей ежедневно.
"Учитывая техническое состояние сооружения, мы инициировали внесение работ по реконструкции моста Патона в Программу экономического и социального развития Киева. Однако до настоящего времени не можем начать соответствующие работы, ведь законодательство в сфере охраны культурного наследия позволяет проводить только реставрационные работы на объектах, которые являются памятниками архитектуры", – сказал Густелев.Он отметил, что реставрация – это покрасить, почистить, в то время как мост требует масштабной реконструкции.
"Мы неоднократно обращались в Министерство культуры Украины, Национальную академию наук Украины с просьбой вывести из статуса памятника на время реконструкции, в рамках которой необходимо провести детальное обследование сооружения, однако положительного ответа, увы, до сих пор не получили", – добавил руководитель "Киевавтодора".Александр Густелев поделился планами будущей реконструкции и рассказал, что есть возможность добавить на мосту еще одну полосу движения.
"Сегодня по мосту Патона мы имеем семь полос движения, по три полосы в каждую сторону и одну реверсную. Если здесь будет восемь полос по принципу Северного моста, это будет гораздо удобнее. Это позволит крайние полосы четвертые сделать полосами общественного транспорта, а чистые три полосы оставить в обоих направлениях", – сказал руководитель "Киевавтодора".Он добавил, что при этом не будет сужения проезжей части, ведь бульвар Дружбы Народов и проспект Соборности более широкие, соответственно мост Патона сегодня является суженным местом.
"То есть в этом случае мы решим еще транспортный вопрос. Конечно, такая реконструкция будет проходить не месяцы, а годы, потому что это нужно совмещать с движением. Если бы его можно было бы полностью перекрыть, то, конечно, это бы происходило намного быстрее. Но закрыть полностью какой-то мост в Киеве – это невозможно", – отметил Густелев.https://www.youtube.com/watch?v=9AFTS8nmRN4
Via: 5.ua
Статьи по теме
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
