Мост Патона в Киеве находится в неработоспособном состоянии и нуждается в масштабной реконструкции. Об этом заявил генеральный директор "Киевавтодора" Александр Густелев в эфире "5 канала".
По его словам, мост рассчитан только на пять тысяч автомобилей в сутки, однако сейчас там проезжает около 100 тысяч автомобилей ежедневно.
"Учитывая техническое состояние сооружения, мы инициировали внесение работ по реконструкции моста Патона в Программу экономического и социального развития Киева. Однако до настоящего времени не можем начать соответствующие работы, ведь законодательство в сфере охраны культурного наследия позволяет проводить только реставрационные работы на объектах, которые являются памятниками архитектуры", – сказал Густелев.Он отметил, что реставрация – это покрасить, почистить, в то время как мост требует масштабной реконструкции.
"Мы неоднократно обращались в Министерство культуры Украины, Национальную академию наук Украины с просьбой вывести из статуса памятника на время реконструкции, в рамках которой необходимо провести детальное обследование сооружения, однако положительного ответа, увы, до сих пор не получили", – добавил руководитель "Киевавтодора".Александр Густелев поделился планами будущей реконструкции и рассказал, что есть возможность добавить на мосту еще одну полосу движения.
"Сегодня по мосту Патона мы имеем семь полос движения, по три полосы в каждую сторону и одну реверсную. Если здесь будет восемь полос по принципу Северного моста, это будет гораздо удобнее. Это позволит крайние полосы четвертые сделать полосами общественного транспорта, а чистые три полосы оставить в обоих направлениях", – сказал руководитель "Киевавтодора".Он добавил, что при этом не будет сужения проезжей части, ведь бульвар Дружбы Народов и проспект Соборности более широкие, соответственно мост Патона сегодня является суженным местом.
"То есть в этом случае мы решим еще транспортный вопрос. Конечно, такая реконструкция будет проходить не месяцы, а годы, потому что это нужно совмещать с движением. Если бы его можно было бы полностью перекрыть, то, конечно, это бы происходило намного быстрее. Но закрыть полностью какой-то мост в Киеве – это невозможно", – отметил Густелев.https://www.youtube.com/watch?v=9AFTS8nmRN4
Via: 5.ua
Статьи по теме
-
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км. -
Новинка 15 июля 2026 18:00Глава BMW M подтвердил официальное название электрического преемника M3 -
Событие 15 июля 2026 17:00Минразвития отчиталось о результатах в сфере автомобильного транспорта и развитии дорожного хозяйства
