Shelby является синонимом мощных и уникальных версий спорткаров Ford Mustang. Самые интересные из них молниеносно расходятся в частные коллекции и раскупаются поклонниками марки. Сейчас у них есть шанс стать владельцами еще нескольких уникальных спорткаров.
Речь идет о Shelby Mustang GT500 KR 2008 года выпуска. Тираж данной версии модели был ограничен 1101 экземпляром. Так что авто, выставленные на продажу в одном из дилерских центров штата Канзас (США), вполне заслуживают внимания. Тем более учитывая тот факт, что они имеют минимальные пробеги, а один из них до сих до конца не распаковали от заводской защитной пленки.
Итак, один из Mustang GT500 KR окрашен в серебристый цвет с синими гоночными полосами и имеет пробег всего 103 мили (около 166 км). На его кузове нет повреждений, а в салоне – никаких следов износа. Поэтому ценник в 79 794 долларов вполне оправдан. Второй лимитированный спорткар получил синий окрас кузова с белыми полосами. На его одометре и вовсе зафиксирован пробег в 51 миля (около 82 км). Ценник на это авто составляет 92 887 долларов.
Оба выставленные на продажу Mustang оснащены 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 540 л.с. Мотор работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой заднего привода. Расход топлива в городском режиме составляет 14 л на 100 км, а на шоссе – 20 л/100 км. Никаких претензий к их техническому состоянию нет.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
