Японская тюнинговое ателье Mugen представило широкий ассортимент доработок для нового поколения гибридного купе Honda Prelude, включая эксклюзивный комплект Mugen Spec.III, который сочетает в себе элементы ретро-стиля и отсылки к прошлому Prelude.
Компания Mugen не теряет времени, напоминая энтузиастам, что ее версия новой Honda Prelude – это не просто стилистическое упражнение. Главная инновация – глубоко доработанное купе в исполнении Spec.III, производство которой будет ограничено 16 экземплярами.
Spec.III служит современной данью уважения комплекту Spec.II 1987 года, разработанному для Prelude третьего поколения. Новинка включает полный аэродинамический комплект из углеродного волокна «Group A» и спортивную выхлопную систему, а модернизированные амортизаторы, тормозные колодки и диски BBS по-прежнему предлагаются отдельно.
Индивидуальность новинке добавляет эксклюзивные наклейки и фирменная номерная табличка. Графика проходит вдоль дверей и задних боковых панелей, повторяя восходящую линию кузова Prelude. В красном, золотом и черном цветах на серой основе наклейки придают винтажный вид этому современному гибридному купе.
Для коллекционеров и поклонников главным привлекательным моментом, вероятно, станет номерная табличка, выполненная в тех же гоночных цветах и с надписью Mugen Prelude Spec.III.
Комплект Spec.III стоит 1 650 000 иен ($10510), но одних денег будет недостаточно для заказа. Из-за ограниченного производства Mugen проводит лотерею. Заявки принимаются с 8 января по 27 февраля 2026 года, а 16 победителей будут объявлены 19 марта. Отправка этих эксклюзивных экземпляров запланирована на 19 июня.
Mugen также предлагает спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали, комплект 19-дюймовых кованых дисков BBS, амортизаторы от Yamaha, высокоэффективные тормозные колодки, а кроме того, можно заказать широкий ассортимент аксессуаров. Полный комплект деталей от Mugen обойдется в 2 721 240 иен ($17300) без учета стоимости работ. Это помимо цены нового Prelude, которая начинается от 6 179 800 иен ($39400).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
