Аукционный дом RM Sotheby's проведет торги, в рамках которых продадут культовый седан Mercedes-Benz 190, ранее принадлежавший легендарному бразильскому гонщику Формулы-1 Айртону Сенне.
Предлагаемый на продажу Mercedes-Benz 190 E был приобретен легендой Формулы-1 в 1985 году прямо с завода после победы на Нюрбургринге в "Гонке чемпионов". Автомобиль окрашен в оттенок Smoke Silver Metallic, а салон отделан черной кожей. Несмотря на солидный возраст и пробег в 155 343 миль (почти 250 тысяч км) он находится в отличном состоянии.
Отмечается, что Сенна использовал этот Mercedes-Benz два года, наездив чуть меньше 28 000 миль (около 45 000 км), а потом продал, готовясь переехать в Монако и присоединиться к McLaren. В последующие годы 190-й несколько раз переходил из рук в руки. Нынешний владелец приобрел его в 1996 году.
Седан имеет целый ряд уникальных особенностей, в их числе автограф Ники Лауды, оставленный на моторном отсеке на Гран-при Австралии в 2016 году. В комплектацию входит набор инструментов, стереосистема Becker Mexico, оригинальный огнетушитель и аптечка, которая ни разу не открывалась. Также есть полный пакет документов, включая накладные, подписанные Сенной.
Торги пройдут в ноябре этого года. За машину намерены выручить от 255 000 до 290 000 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
