Ford Model T 1923 года может стать самым старым автомобилем, который вернулся к жизни после десятилетий простоя. Предыдущие 74 года он простоял без движения и выглядит как груда металлолома. Но это не остановило авторов YouTube-канала Jennings Motor Sports.
Ford Model T, так же известный, как «Жестяная Лиззи», выпускался в 1908-1927 годах. Это был первый автомобиль выходивший миллионными сериями. По мнению многих, выпустив Model T, Генри Форд «посадил Америку на колеса». Возможно, именно это и подтолкнуло команду к восстановлению этой удивительной сарайной находки.
Несмотря на внушительный возраст в итоге мастерам удалось услышать как звучит его старый четырехцилиндровый мотор. Но сначала рукоятка, которой он запускается, отказывалась вращаться, а во время замены масла из слива вытекла вода.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=47sGKgMdv5Q[/embed]
Сняв свечи зажигания и головки блока цилиндров, мастера обнаружили существенную ржавчину и коррозию в первом цилиндре. В клапанном механизме поселились мыши. Очистив всю грязь и ржавчину, заменив свечи и клапан цилиндра, залив топливо, они попытались запустить двигатель. Но во время первой попытки в моторном отсеке вспыхнул пожар. Пламя быстро потушили и в конечном итоге запустили мотор.
Это вселяет надежду, что старая «Железная Лиззи» выедет на дорогу. Но впереди еще много работы. Следующим шагом будет покупка шин и ремонт трансмиссии. Ждем следующего видео.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
