На эти Fiat ставили 2.0-литровые моторы Ferrari: за идеальный вариант 1967-го хотят 145 000 евро (фото)

13 октября 2022, 07:00
На эти Fiat ставили 2.0-литровые моторы Ferrari: за идеальный вариант 1967-го хотят 145 000 евро (фото)

Мы часто пишем о редких автомобилях ушедшей эпохи, которые сохранились в идеальном состоянии до наших дней. Не мудрено, что за них просят сумасшедшие деньги. Но выставленный недавно на продажу Fiat Dino Spider 1967 - не просто старая машина, которая дожила до 2022 года. Дело в том, что эта модель напрямую связана с Ferrari. И это далеко не единственный факт, придающий изюминку этому автомобилю. Обо всем по порядку.

Жил как-то на свете человек по имени Альфред (Дино) Феррари. Он был родным сыном того самого Энцо Феррари, создателя компании, выпускающей, пожалуй, самые элегантные и узнаваемые автомобили в мире. Дино, к сожалению, умер на 25 году жизни из-за болезни, в 1956. Однако до этого он успел приложить руку к созданию 6-цилиндровых V-образников Ferrari. В его честь была названа целая линейка спортивных автомобилей, имеющих двигатели менее 12 цилиндров.

Но при чем здесь Fiat, спросите вы. Дело в том, что ближе к середине 70-х, FIA ввела новые ограничения для Formula-2 - двигатель автомобиля не мог иметь более 6 цилиндров. У Энцо был подходящий мотор, но чтобы пройти омологацию, Ferrari должна была выпускать с ним не менее 500 автомобилей на протяжении года. Наработок было достаточно, да и моторы серии Dino отлично подходили для реализации задумки. Однако в компании сомневались, что у них хватит собственных сил для организации конвейерного производства. В результате, Ferrari заключила договор с Fiat, на заводах которого началось производство тех самых двигателей V6, объемом 2.0, а позже и 2.4 литра, на 158 и 178 л.с. соответственно.

Fiat должен был производить моторы Ferrari и мог использовать их для своих машин. Таким образом, в 1966 году, на свет появился Fiat Dino с тем самым двигателем V6 под капотом. Немного позже, в том же году, была представлена версия Fiat Dino Spider. Ferrari же свою модель под брендом Dino представила лишь спустя два года, в 1968. Это был Dino 206 GT. Автомобили были очень схожи, но в Fiat двигатель стоял впереди, а Dino 206 GT был среднемоторным.

Наш сегодняшний герой, Fiat Dino Spider 1967 года с 2.0-литровым V-образным мотором был выставлен на продажу в Германии за кругленькую сумму. Продавец намерен получить 145 000 евро. Он имеет порядковый номер 497, а на щитке приборов красуется цифра в 8529 километров пробега. К сожалению экземпляр подвергался реставрации, но это нисколько не исключает его уникальности. При этом, продавец готов предоставить абсолютно все документы по проделанным работам. Насладитесь этой нестареющей классикой вместе с нами.

slider_image_191000
slider_image_191001
slider_image_191002
slider_image_191003
slider_image_191004
slider_image_191005
slider_image_191006
slider_image_191007
slider_image_191008
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генами
    Новинка 08 июня 2026 18:00
    Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генами
    Французская компания Peugeot официально объявила о возвращении культового семейства спортивных хэтчбеков 200-й серии, представив полностью электрическую модель E-208 GTi. Новинка призвана возродить дух знаменитых бензиновых предшественников, переведя классическую концепцию компактного «горячего» хэтчбека на современные экологические рельсы. Новая модификация существенно отличается от стандартного электрического хэтчбека как визуально, так и по глубокой технической начинке. Главным техническим новшеством стала высокопроизводительная силовая установка, которая выдает внушительные 280 л.с. (205 кВт). Благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, компактный электромобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Чтобы реализовать такую мощность на переднем приводе без пробуксовок, инженеры оснастили автомобиль настоящим механическим дифференциалом повышенного трения (LSD). Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 54 кВт-ч обеспечивает новинке запас хода до 350 км по европейскому циклу WLTP. Специалисты подразделения Peugeot Sport провели масштабную модернизацию ходовой части. Автомобиль получил усиленное и расширенное шасси, измененную геометрию подвески с более жесткими пружинами и спортивными амортизаторами, а также увеличенные тормозные механизмы для эффективного замедления. Визуально электрический хот-хэтч выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом, расширителями колесных арок, уникальными легкосплавными дисками и фирменными логотипами GTi на задних стойках кузова. В салоне установлены спортивные кресла-ковши с развитой боковой поддержкой и эксклюзивная цифровая панель приборов. Официальный старт продаж запланирован на вторую половину текущего года. Справка «АЦ»Легендарная спортивная линейка французской марки берет свое начало в 1984 году с выходом культового хэтчбека Peugeot 205 GTi, который до сих пор считается одним из лучших «горячих» хэтчбеков в истории мирового автомобилестроения благодаря эталонной управляемости и малому весу. В последующие годы индекс GTi носили спортивные версии моделей 206, 207 и первого поколения 208. Ранее руководство французского концерна планировало полностью отказаться от знаменитого шильдика в пользу новой аббревиатуры PSE (Peugeot Sport Engineered), однако для знаковой 200-й серии было решено сделать исключение и вернуть историческое имя.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз