На предстоящей зимней Олимпиаде 2022, которая стартует в Пекине уже 4 февраля, задействуют несколько сотен водородных автобусов, только в Чжанцзякоу их будет 655 ед. Понятное дело, что для такого выдающегося спортивного мероприятия ведущие китайские производители автобусов решили предоставить свои последние новинки, выбрасывающие в атмосферу лишь безвредный водяной пар.
Так, компания Zhongtong подготовила для этой цели 40 автобусов модели LCK6126FCEV GY1, которые будут курсировать между Олимпийской деревней и железнодорожной станцией Chongli South. Все эти водородные автобусы с 10 ноября по 30 декабря прошли испытания на городских маршрутах Чжанцзякоу под пристальным наблюдением специалистов Zhongtong.
Модель LCK6126FCEV GY1 представляет собой 12-метровый автобус типа Low Entry – c низким уровнем пола в первой половине салона. Он имеет до 38 мест для сидения. Снаряженная масса составляет 12 500 кг, а полная – 18 000 кг.
В движение машину приводит электромотор Weichai мощностью 200 кВт, который питается от батарей CATL/BYD (их емкость не сообщается). Что же касается непосредственно силовой установки Fuel Cell, то она также марки Weichai и имеет мощностью 60 кВт. Олимпийский водородный автобус может разгоняться до 69 км/ч.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
