На торговой площадке Avantgarde в Великобритании на продажу выставили суперкар Ferrari 328 GTS 1989 года выпуска. Автомобиль заслуживает называться «капсулой времени», так как он находится в идеальном состоянии.
Известно, что его владелец наездил всего 556 миль (895 км), после чего поместил автомобиль на хранение. Это было через пару месяцев после его покупки. С тех пор черный Ferrari GTS 328 не покидал подъемник в сухом отапливаемом гараж. Причины, по которым владелец забросил суперкар на 25 лет, не называются.
В 2014 году Ferrari был продан. Новый собственник провел полное его обслуживание с заменой всех рабочих жидкостей, а также амортизаторов и тормозной системы. Однако и этот владелец решил не эксплуатировать автомобиль, а лишь однажды проехав на нем, снова отправил в гараж на хранение. На одометре добавилось только 40 миль (64 км).
Ferrari 328 GTS является модернизированной версией модели 328 и вышел тиражом в 7412 экземпляров. Он оснащен 3,2-литровым двигателем V8 мощностью 270 л.с. Он работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и позволяет авто разгоняться с места до «сотни» за 6 секунд. Стоимость суперкара назовут потенциальному покупателю.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
