На торговой площадке Avantgarde в Великобритании на продажу выставили суперкар Ferrari 328 GTS 1989 года выпуска. Автомобиль заслуживает называться «капсулой времени», так как он находится в идеальном состоянии.
Известно, что его владелец наездил всего 556 миль (895 км), после чего поместил автомобиль на хранение. Это было через пару месяцев после его покупки. С тех пор черный Ferrari GTS 328 не покидал подъемник в сухом отапливаемом гараж. Причины, по которым владелец забросил суперкар на 25 лет, не называются.
В 2014 году Ferrari был продан. Новый собственник провел полное его обслуживание с заменой всех рабочих жидкостей, а также амортизаторов и тормозной системы. Однако и этот владелец решил не эксплуатировать автомобиль, а лишь однажды проехав на нем, снова отправил в гараж на хранение. На одометре добавилось только 40 миль (64 км).
Ferrari 328 GTS является модернизированной версией модели 328 и вышел тиражом в 7412 экземпляров. Он оснащен 3,2-литровым двигателем V8 мощностью 270 л.с. Он работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и позволяет авто разгоняться с места до «сотни» за 6 секунд. Стоимость суперкара назовут потенциальному покупателю.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
