Сегодня за такую же сумму можно купить новый автомобиль, но этот Lincoln Continental особенный. За 40 лет он проехал всего 2549 км. У автомобиля есть собственная история и он в идеальном состоянии. По данным Vanguard Motor Sales, первый владелец приобрел Continental в 1980 году и проехал на нем всего 2414 км, после чего внезапно скончался.
После этого семья усопшего бережно хранила автомобиль, держа его в отапливаемом помещении, но в итоге было принято решение продать Continental обратно дилеру. Там автомобиль немного «подлатали», поменяв шланги, аккумулятор и бензобак.
В 2012 году у Lincoln Continental Mark VI появился новый владелец. На тот момент он жил в доме престарелых и практически не выезжал. Большую часть времени уникальный Lincoln простаивал в гараже. Через два года мужчина скончался.
После этого автомобиль приобрела компания Vanguard Motor Sales, которая и оценила его почти в 28 000 долларов. Для 40-летнего автомобиля это достаточно внушительная сумма, но его состояние говорит об обратном. Этот Continental выглядит так, как будто только что сошел с конвейера.
Несмотря на то, что по сегодняшним меркам автомобиль выглядит достаточно сдержанно, ему есть чем удивить. Кожаные сидения, вставки из натурального дерева и многое другое.
Под капотом у Lincoln Continental Mark VI «красуется» 5.8-литровый двигатель V8 мощностью 142 л.с и 359 Нм. В пару ему предусмотрен 4-ступенчатый «автомат», передающий всю мощь агрегата на задние колеса.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
