Сегодня за такую же сумму можно купить новый автомобиль, но этот Lincoln Continental особенный. За 40 лет он проехал всего 2549 км. У автомобиля есть собственная история и он в идеальном состоянии. По данным Vanguard Motor Sales, первый владелец приобрел Continental в 1980 году и проехал на нем всего 2414 км, после чего внезапно скончался.
После этого семья усопшего бережно хранила автомобиль, держа его в отапливаемом помещении, но в итоге было принято решение продать Continental обратно дилеру. Там автомобиль немного «подлатали», поменяв шланги, аккумулятор и бензобак.
В 2012 году у Lincoln Continental Mark VI появился новый владелец. На тот момент он жил в доме престарелых и практически не выезжал. Большую часть времени уникальный Lincoln простаивал в гараже. Через два года мужчина скончался.
После этого автомобиль приобрела компания Vanguard Motor Sales, которая и оценила его почти в 28 000 долларов. Для 40-летнего автомобиля это достаточно внушительная сумма, но его состояние говорит об обратном. Этот Continental выглядит так, как будто только что сошел с конвейера.
Несмотря на то, что по сегодняшним меркам автомобиль выглядит достаточно сдержанно, ему есть чем удивить. Кожаные сидения, вставки из натурального дерева и многое другое.
Под капотом у Lincoln Continental Mark VI «красуется» 5.8-литровый двигатель V8 мощностью 142 л.с и 359 Нм. В пару ему предусмотрен 4-ступенчатый «автомат», передающий всю мощь агрегата на задние колеса.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
