Проверять опыт самостоятельно, как это сделал один из пользователей Reddit, явно не стоит. Недавно в социальном новостном сайте появились фотографии поврежденного Ford Fusion, владелец которого буксировал автомобиль с автоматического коробкой передач в режиме паркинга.
Для тех, кто не знает, автомобили с АКПП запрещено буксировать таким образом более чем на несколько километров. Ситуацию усугубили заблокированные колеса в режиме Parking. Если пренебречь этим правилом, может случится тоже самое, что мы видим на фото.
По всей вероятности, пострадавший Ford Fusion «проехал» по дороге с заблокированными колесами не одну сотню километров. К сожалению, подробностей о случившемся, как и предыстории, нет. Седан почти наполовину лишился легкосплавных дисков, пострадали тормоза и рычаги подвески. Кроме явных поломок, которые стали видны на подъемнике, не исключена еще и масса мелких повреждений, которая вероятнее всего затронула еще и трансмиссию.
Интересно то, как водитель, который буксировал автомобиль, не заметил искры от прикосновения металла с дорогой. И почему не обратил на это внимание или хотя бы не предположил, что такое может случиться. С другой стороны, теперь мы точно знаем, что асфальт крепче металлических элементов автомобилей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
