Аварии на дорогах происходят по разным причинам. Большинство из них возникают из-за несоблюдения водителями правил дорожного движения. Также иногда источником аварий становится неожиданная поломка машины. Однако бывает, что столкновения происходят из-за упрямства автомобилистов и нежелания уступить дорогу.
На одном из загородных шоссе штата Джорджия (США) не поделили дорогу стразу три автомобиля. Водители попытались одновременно проехать узкий участок и попросту застряли между бетонным заграждением и перегородкой. Минивэн GMC Savana оказался зажатым между GMC Acadia и Ford Mustang. Меньше всего пострадал кроссовер. На нем обнаружены незначительные царапины и несколько вмятин.
Вэн Savana пострадал более существенно. У него повреждено переднее крыло и оторван поворотник. А вот спорткару Ford Mustang последнего поколения досталось больше всего. Он ударился о барьер, в результате чего был погнут капот и правое крыло. Также трещины появились на передней фаре. На боковых частях автомобиля множество вмятин и повреждено лакокрасочное покрытие.
По данным местной полиции, которая прибыла на вызов, в ДТП никто не пострадал (за исключением машин, конечно). Точная причина аварии будет установлена после опроса всех участников и свидетелей. В любом случае эта ситуация и украинским водителям наглядно показывает, что не стоит быть самоуверенным на дороге. Следует сохранять бдительность и не пытаться показать свое превосходство.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
