В прошлом году китайская компания Wey и немецкое ателье Brabus заключили договор о сотрудничестве. И если первым результатом этого сотрудничества стал только концепт, то вторая совместная модель компаний попадет в шоурумы в ближайшие недели.
Речь идет о кроссовере Wey VV7 GT, который получил ряд изменений во внешнем виде. Так, автомобиль получил новые бамперы с карбоновыми вставками, накладками на арки и пороги, а также спойлер на багажной двери. Салон обновленного автомобиля также будет выполнен в спортивном стиле. Кроме того, этот автомобиль будет поставляться с 21-дюймовыми черными дисками.
А вот что менять не стали - так это силовую установку. Это означает что Wey VV7 GT от Brabus по прежнему будет поставляться с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 227 лошадиных сил. В комплекте же с движком будет идти семиступенчатый "робот" с двумя сцеплениями. Стоимость кроссовера стартует с 24 000 долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
