Похоже японские автопроизводители нашли способ, как решить глобальную проблему спада продаж электромобилей. Они готовятся вывести на мировые рынки продукцию своих совместных предприятий из Китая, где за счет субсидий продукция гораздо дешевле. Например, Nissan, по примеру своих коллег из компании Mazda, готов предложить продукцию своего СП с Dongfeng.
Продажа доступных электромобилей, произведенных в Китае и совместно разработанных с местными партнерами, на других рынках может помочь Nissan в трудные времена. Например, среднеразмерный электрический седан Nissan N7, разработанный для китайского рынка, теперь может стать глобальным продуктом.
Седан Nissan N7 создан на базе китайского Dongfeng eπ 007. Использование китайских наработок позволило компании Nissan сэкономить существенные средства на разработку новой модели. Он доступен по цене, выглядит стильно и хорошо продается в Поднебесной. И теперь Nissan планирует экспортировать эту модель.
В конце июня Dongfeng Motor Group и Nissan China Investment Co. договорились о создании новой компании, ориентированной на экспорт автомобилей. Уставный капитал новой компании – 1 млрд юаней. Она на 60% принадлежит Nissan и на 40% – Dongfeng. Nissan намерена поставлять китайский N7 вместе с другими электрическими моделями в различные регионы, включая Юго-Восточную Азию и Ближний Восток, начиная со следующего года. Учитывая растущий мировой спрос на китайские электромобили, Nissan может предложить N7 в Европе и других станах.
Еще одним кандидатом на экспорт может стать электрифицированный Nissan Z9 или его собрат, среднеразмерный пикап Frontier Pro, которые предлагаются с подключаемым гибридным силовым агрегатом. Для адаптации новинки для глобальных рынков Nissan потребуется модифицировать часть программного обеспечения автомобиля, поскольку он использует китайский искусственный интеллект, который ограничен в нескольких странах. Чтобы решить эту проблему, компания работает над новым программным пакетом для международных рынков, инвестируя в местного разработчика IAT Automobile Technology.
Стоит отметить, что ранее идею адаптации китайской продукции для глобальных рынков реализовала компания Mazda, предложив стильный электрический седан EZ-6 для европейских покупателей под обозначением 6e в Европе. Эта модель делит свою платформу с китайскими Changan Nevo A07 и Deepal L07.
-
-
Новинка 15 июля 2026 09:00Стиль за разумные деньги: в Украине объявлены новые цены на эффектный кросс-фастбек Peugeot 408 -
Новинка 14 июля 2026 20:00Сupra подготовила самую дешевую версию кроссовера RavalИспанский премиальный бренд CUPRA, входящий в состав концерна Volkswagen Group, официально расширил линейку своего новейшего и самого младшего 100% электрического семейства хэтчбеков, презентовав промежуточную модификацию под названием CUPRA Raval Plus. Новинка 2026 года призвана стать рациональной и более доступной «золотой серединой» для прогрессивной городской молодежи, которая ищет бескомпромиссный баланс между ярким бунтарским дизайном, драйверским характером и практичностью, не переплачивая за топовые версии.Главная техническая инновация версии Plus скрыта в структуре её силовой установки. Электрокар оснастили умеренным электродвигателем мощностью 99 кВт (135 л.с.). Он работает в паре с совершенно новой для данной архитектуры литий-железо-фосфатной (LFP) тяговой батареей. Благодаря переходу на более дешевую LFP-технологию, инженерам удалось существенно снизить себестоимость машины, сохранив при этом вполне адекватный для мегаполиса запас хода – до 300 км по европейскому измерительному циклу. Бортовая система поддерживает зарядку переменным током (AC) мощностью 11 кВт, а скоростной DC-терминал на 88 кВт позволяет пополнить энергию аккумулятора от 10% до 80% всего за 23 минуты – как раз достаточно, чтобы выпить чашечку кофе.Для максимальной индивидуализации испанцы предложили для версии Raval Plus три тематических пакета заводского дооснащения:• EDGE – пакет для городского комфорта. В него входят беспроводная 15-ваттная зарядка для смартфона, система бесключевого доступа Kessy Advanced с функцией «цифрового ключа» в телефоне, а также двунаправленная технология Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая заряжать от машины ноутбуки или электросамокаты.• DRIVE – комплекс безопасности. Включает фирменный автопилот второго уровня Travel Assist 3.0 (адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе), систему Emergency Assist 3.6 (безопасная остановка в случае потери сознания водителем), камеры кругового обзора на 360 градусов и систему дистанционной парковки Remote Park Assist с помощью смартфона.• LIGHT & SOUND – мультимедийный эшелон. Предлагает премиальную 12-канальную аудиосистему Sennheiser, расширенную атмосферную подсветку передней панели, световые проекции на пол и интеллектуальную систему освещения Smartlight 2.0. Несмотря на компактные габариты хэтчбека, оснащение салона и архитектура, основанная на новейшей модульной платформе MEB+, оказались весьма серьезными. К услугам водителя – спортивные кресла-ковши, прогрессивное спортивное рулевое колесо, 10,25-дюймовый цифровой кокпит на базе операционной системы Android, крупный 12,9-дюймовый центральный тачскрин мультимедиа и гигантский для данного класса багажник объемом 441 литр. Официальный старт европейских продаж CUPRA Raval Plus запланирован на середину сентября, а начальный ценник стартует с отметки около 29 000 евро. Онлайн-конфигуратор модели открывается уже в середине июля.Справка «АЦ»Новое семейство CUPRA Raval названо в честь одного из самых колоритных, авангардных и бунтарских исторических кварталов Барселоны. Автомобиль разрабатывался параллельно со своим близким родственником – концептом Volkswagen ID.2all, однако испанцы наделили свою модель гораздо более агрессивной аэродинамикой и острыми настройками шасси. Переход версии Plus на литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP) – это стратегический шаг концерна Volkswagen для успешной ценовой конкуренции с китайскими электромобилями вроде BYD Dolphin и MG4. Батареи LFP не содержат дорогого кобальта и никеля, они существенно долговечнее (выдерживают больше циклов зарядки без деградации) и намного безопаснее при механических повреждениях, что делает их идеальным выбором для массового сегмента.
