Nissan начал экономить на электрокарах и автопилоте

11 марта 2020, 19:00
Nissan начал экономить на электрокарах и автопилоте

На фоне 80-процентного падения продаж в Китае и низких финансовых показателей прошлого года Nissan изо всех сил пытается снизить издержки. На этот раз производитель решился на серьезный шаг – перестать вкладывать деньги в Alliance Ventures. Об этом сообщается Automotive News cо ссылкой на неназванные источники.

Alliance Ventures представляет собой венчурный фонд, созданный во времена Карлоса Гона. Можно сказать, что это его последнее детище на посту главы альянса. Основная задача фонда – финансирование разработок и технологий, связанных с «новой мобильностью». Речь идет о электрокарах, системах автономного вождения, искусственным интеллектом и тд. По предварительным расчетам, за пять лет фонд планировал потратить на новые разработки около одного миллиона евро. Сейчас же он уже поддержал больше десяти стартапов, половина из которых стали известными.

Согласно информации Reuters, Nissan еще не принял решение о выходе из Alliance Ventures. Производитель расскажет о своем решении до конца месяца. Другой источник уверяет, что к такому решению Nissan пришел не сам. Ему помог Mitsubishi, который к настоящему времени отказался давать деньги фонду. При этом в первом назвали слухи спекуляцией, а во втором заявили, что еще ничего не решено.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз