В пятницу, 17 декабря состоялась торжественное открытие второй очереди новой дороги М-04 Южный обход города Днепр, возведенный в рамках президентской программы «Велике будівництво». Интересно, что участок длиной 7100 м ввели в эксплуатацию весьма оригинальным способом, запустив по нему колонну коммерческих ретроавтомобилей.
Машины предоставили Технический музей «Машины Времени» из Днепра и Музей техники «Фаэтон» из Запорожья.
Итак, на открытии новой дороги можно было увидеть бортовой грузовик ГАЗ-АА 1936 года выпуска, а также самосвал ЗИС-ММЗ-585 на шасси ЗИС-150 и бортовой Урал-ЗИС-355М – обе машины изготовлены ровно 70 лет назад.
Кроме того, в мероприятии приняли участие полноприводный вездеход ГАЗ-63 1959 года, ЗИЛ-157 1979 года. Не обошлось и без ретроавтобуса – КАвЗ-651 1973 года на шасси ГАЗ-51.
Именно такие машины помогали строить дороги в Украине каких-то шесть семь десятилетий назад. И символично, что именно они открывали колонну автомобилей, а за ними последовали уже их современные собратья – мощные самосвалы Ford Trucks компании "Автомагистраль", выполняющие уже в наши дни столь нелегкую, но очень нужную работу.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
