Skoda Octavia, которая не теряет своей популярности во многих странах Европы, скоро обновится. Премьера рестайлинговой версии намечена на первый квартал этого год. Пока компания опубликовала тизер модели.
На затемненном снимке можно рассмотреть зауженные светодиодные фары прямоугольной формы, которые вздернуты вверх, и фирменный логотип марки с подсветкой. Еще можно отметить, что кузов авто стал более выразительным. Опираясь на этот снимок, свою версию обновленной Octavia показало издание AutoExpress.
Их рендер выглядит довольно реалистично. Автомобиль стал более агрессивным внешне, получив помимо оптики новый передний бампер с более крупным воздухозаборником, а еще подкорректированную решетку радиатора. Также модели обещана современная мультимедийная система с крупным экраном.
По данным инсайдеров, Octavia 2024 будет предлагаться с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым мотором мощностью 108 л.с. и 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем на 148 л.с. Гамма дизелей будет включать двухлитровые агрегаты, развивающие от 114 до 197 сил. Предложат и гибридную версию.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
